在之前2月18日，高合高合官方对外宣布停工六个月之后，创始窗期昨日创始人丁磊昨日首次现身高合上海总部，人丁荆州新闻网 马拉松并在内部会议上承认，磊现老一套的身上示还身空经营策略已经打不过目前的互联网车企，向员工道歉，海总并表示高合还有三个月的部内部翻身窗口期。

然而目前高合的议表有个月翻工厂已经处于全面停工的状态，4S店关门 、高合荆州新闻网 马拉松资金链断裂、创始窗期员工欠薪，人丁甚至已经有不少友商车企向高合的磊现核心员工抛出橄榄枝，丁总想要在停工停产、身上示还身空人员流失、海总欠款难还的部内部情况下再去融到新的资金 ，这并不是一件能够三个月内做到的事情，中东土豪有钱但不傻。

不得不说，在经历了产品定价过高、传统经营策略不适配现下汽车市场等 一系列问题之后 ，留给高合的重新再来过的机会，确实不多了，之前其实也传出过高合和字节、亦或是大众、奥迪集团的合作，最终结果也是因为没谈拢而告吹。

如果三个月内找不到翻盘点，高合大概率也只剩下“出局卖资质”或 “被收购”这些出路了，往后的路要怎么走、钱要怎么找，将会是摆在丁磊面前的一个巨大难题。

高合不是第一家，也不会是最后一家，或许接下来 ，还会有更多的国产新能源车企，面临同样的困境。